從現(xiàn)在起,鄭州巡游出租車(chē)司機(jī)換新車(chē)時(shí)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē),就可以申請(qǐng)每輛3萬(wàn)元的補(bǔ)貼。自9月鄭州市出臺(tái)新能源車(chē)補(bǔ)貼政策以來(lái),鄭州新能源車(chē)補(bǔ)貼細(xì)則終于出臺(tái),所有今年購(gòu)買(mǎi)了新能源車(chē)的小伙伴可以出手申請(qǐng)補(bǔ)貼了。
補(bǔ)貼“操作手冊(cè)”出臺(tái) 在鄭州上牌才能享受市級(jí)補(bǔ)貼
今年9月,鄭州市政府發(fā)布了《鄭州市人民政府關(guān)于新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》及《鄭州市鼓勵(lì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用若干政策》。其中提到,購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)(不含公交車(chē))還可享受政府補(bǔ)貼。但政策發(fā)布至今,一直缺乏具體執(zhí)行細(xì)則。
12月21日,鄭州市政府公布了《鄭州市鼓勵(lì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用若干政策實(shí)施細(xì)則》,給誰(shuí)補(bǔ)、補(bǔ)多少、怎么補(bǔ)等一系列問(wèn)題,終于有了答案。
在鄭州申請(qǐng)補(bǔ)貼,頭一條,你的車(chē)得是在鄭州市購(gòu)置并在鄭州市公安車(chē)輛管理部門(mén)注冊(cè)登記辦理上牌手續(xù)的新能源汽車(chē)。這些新能源汽車(chē)不僅指純電動(dòng)汽車(chē),還包括插電式混合動(dòng)力(含增程式)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。
如果你不懂這些專(zhuān)業(yè)分類(lèi),可以搜索工業(yè)和信息化部《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》。如果你的車(chē)在目錄里并且享受中央財(cái)政補(bǔ)貼,鄭州市的配套補(bǔ)貼還可以疊加。
買(mǎi)車(chē)時(shí)補(bǔ)貼不能超車(chē)價(jià)60%
如果你買(mǎi)的新能源車(chē)是能享受鄭州市補(bǔ)貼的車(chē)型,三個(gè)階段可以申請(qǐng):買(mǎi)車(chē)時(shí)、用車(chē)時(shí)和出租車(chē)更新時(shí)。
先說(shuō)買(mǎi)車(chē)時(shí)。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的新能源車(chē)輛 (不含公交車(chē)),鄭州市財(cái)政按照中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1∶0.6的比例給予配套補(bǔ)貼。前提是,省市兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼之和不超過(guò)中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),且不超過(guò)扣除中央財(cái)政補(bǔ)貼后車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格的60%。
開(kāi)純電動(dòng)車(chē)每輛補(bǔ)貼1萬(wàn)元
用車(chē)時(shí)可以申請(qǐng)補(bǔ)貼的項(xiàng)目比較多。不管你買(mǎi)新能源車(chē)是自用還是出租,鄭州市財(cái)政都給予車(chē)輛使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼,主要用于機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)、路橋費(fèi)、充電費(fèi)、充電設(shè)施建設(shè)安裝費(fèi)等方面。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為:純電動(dòng)乘用車(chē)1萬(wàn)元/輛;插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)(純電續(xù)航里程≥50公里)0.5萬(wàn)元/輛。
出租車(chē)換純電動(dòng)汽車(chē)才給補(bǔ)貼
接下來(lái)就是專(zhuān)為出租車(chē)司機(jī)和滴滴、優(yōu)步等網(wǎng)約巡游車(chē)司機(jī)送上的補(bǔ)貼環(huán)節(jié)了。對(duì)巡游出租車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)或個(gè)人更新車(chē)輛時(shí)使用純電動(dòng)汽車(chē)的,除享受純電動(dòng)乘用車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼和使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼外,市財(cái)政另外給予3萬(wàn)元/輛的推廣應(yīng)用補(bǔ)貼資金。
看好哦,滴滴、優(yōu)步、出租車(chē)司機(jī)換車(chē)時(shí)一定要換純電動(dòng)車(chē)才能申請(qǐng)補(bǔ)貼哦。
不同環(huán)節(jié)領(lǐng)補(bǔ)貼方式不同
接下來(lái)就是如何申請(qǐng)了。基本上新能源汽車(chē)補(bǔ)貼申請(qǐng)都是由鄭州市新能源整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或其在鄭經(jīng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)來(lái)負(fù)責(zé),一般不需要消費(fèi)者費(fèi)事。
消費(fèi)者應(yīng)該注意的是,車(chē)輛購(gòu)置時(shí),消費(fèi)者按照車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格扣減中央、省市級(jí)補(bǔ)貼后再支付車(chē)價(jià)款。相當(dāng)于補(bǔ)貼直接折減了車(chē)輛總價(jià)。而在車(chē)輛使用環(huán)節(jié)的補(bǔ)貼,是由企業(yè)申請(qǐng)到補(bǔ)貼以后,將扣除充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安裝費(fèi)用后的補(bǔ)貼資金返還消費(fèi)者。在此之前,企業(yè)要負(fù)責(zé)組織安裝相應(yīng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施并經(jīng)發(fā)改委、工信委等部門(mén)組織的第三方機(jī)構(gòu)驗(yàn)收合格后,才有資格申請(qǐng)。
巡游出租車(chē)車(chē)輛更新專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼,則是由新能源整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或其在鄭經(jīng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)申請(qǐng),相關(guān)部門(mén)審核后,返還給車(chē)輛運(yùn)營(yíng)單位或個(gè)人。
今年買(mǎi)的車(chē)都能申請(qǐng)補(bǔ)貼
此次實(shí)施細(xì)則的執(zhí)行期為3年,從2016年1月1日至2018年12月31日。但是,由于細(xì)則出臺(tái)的滯后性,出臺(tái)前已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了新能源汽車(chē)的企業(yè)和個(gè)人還能不能申請(qǐng)補(bǔ)貼了呢?
答案是肯定的。2016年1月1日至實(shí)施細(xì)則發(fā)布之前已辦理上牌手續(xù)的新能源車(chē)輛,由符合條件的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或其經(jīng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)在其首次申報(bào)市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼時(shí)提交相關(guān)資料集中進(jìn)行申報(bào) (不受先期報(bào)備條件的限制),鄭州市工信委將同市財(cái)政局、科技局、發(fā)展改革委等部門(mén)進(jìn)行會(huì)審,并由市財(cái)政局按照規(guī)定將市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金據(jù)實(shí)撥付至整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或其經(jīng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)。(記者 劉長(zhǎng)征)
工信部此次不僅公布了針對(duì)“騙補(bǔ)”企業(yè)的處罰,同時(shí)還完善了新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策,堵住了“騙補(bǔ)”漏洞。還將加強(qiáng)車(chē)輛使用情況的考核以及監(jiān)管制度,實(shí)施動(dòng)力電池統(tǒng)一編碼制度,加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)抽樣核查,加大對(duì)違法違規(guī)行為的處罰力度。
今年9月份《鄭州市鼓勵(lì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用若干政策》出臺(tái)后,配套的具體實(shí)施細(xì)則何時(shí)出臺(tái)一直備受關(guān)注。除享受純電動(dòng)乘用車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼和使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼外,市財(cái)政另外給予每輛3萬(wàn)元的推廣應(yīng)用補(bǔ)貼資金。
今年9月份《鄭州市鼓勵(lì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用若干政策》出臺(tái)后,配套的具體實(shí)施細(xì)則何時(shí)出臺(tái)一直備受關(guān)注。
新能源汽車(chē)政策著力點(diǎn)可以考慮向研發(fā)端和基礎(chǔ)設(shè)施搭建上傾斜,那些光靠吃補(bǔ)助存活的企業(yè)必將被市場(chǎng)淘汰?!彪S著我國(guó)2016—2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售端的財(cái)政補(bǔ)助逐步退坡,那些光靠吃補(bǔ)助存活的企業(yè)必將被市場(chǎng)淘汰,技術(shù)才是立足市場(chǎng)的根本,真正致力創(chuàng)新的企業(yè)必將贏得競(jìng)爭(zhēng)。
“傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域,95%以上核心技術(shù)由外國(guó)公司控制,再想有所突破,難上加難?!?合眾汽車(chē)董事長(zhǎng)方運(yùn)舟認(rèn)為,在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)外基本上處于同一個(gè)起跑線,有與國(guó)際車(chē)企同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。
豐田汽車(chē)公司計(jì)劃于今年12月新成立內(nèi)部創(chuàng)新機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)(EV),推動(dòng)產(chǎn)品盡快投放市場(chǎng),并計(jì)劃于2020年大規(guī)模量產(chǎn)。這意味著原先在豐田內(nèi)部作為儲(chǔ)備技術(shù)的電動(dòng)車(chē),在新能源賽場(chǎng)上將從替補(bǔ)晉升為參賽主力之一。
在北京持續(xù)限購(gòu)、限行的大政策背景下,傳統(tǒng)燃油車(chē)的號(hào)牌成極度稀缺資源。而隨著北京市對(duì)新能源汽車(chē)的不搖號(hào)、不限行等政策優(yōu)待,新能源汽車(chē)的號(hào)牌資源也正在走向稀缺。
9月23日上午,“首屆中國(guó)(鄭州)新能源汽車(chē)及智能駕駛峰會(huì)暨河南新能源汽車(chē)展覽交易會(huì)”在中原國(guó)際博覽中心開(kāi)幕,800多位行業(yè)大咖齊聚綠城,共同論道新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
昨天上午,鄭州市政府主辦的首屆中國(guó)(鄭州)新能源汽車(chē)及智能駕駛峰會(huì)召開(kāi)。具體而言,新建住宅配建停車(chē)位要100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件,其中,不少于2%的車(chē)位應(yīng)與住宅項(xiàng)目同步建成充電設(shè)施,達(dá)到同步使用要求。
8月中旬,《河南商報(bào)》報(bào)道了鄭州電動(dòng)汽車(chē)的推廣熱而境遇冷的尷尬境地。昨天,鄭州市人民政府網(wǎng)連發(fā)兩份文件,為新能源汽車(chē)的推廣打了一個(gè)“包票”:2020年全市共推廣3.3萬(wàn)輛新能源汽車(chē),而配套建成的充電樁足夠10萬(wàn)輛新能源汽車(chē)“吃飽”。
原則上,新建住宅配建停車(chē)位要100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件,其中,不少于2%的車(chē)位應(yīng)與住宅項(xiàng)目同步建成充電設(shè)施,達(dá)到同步使用要求。對(duì)已建住宅區(qū)和社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)分別按照不低于有效車(chē)位3%、10%的比例安裝充電設(shè)施。
原則上,新建住宅配建停車(chē)位要100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件,其中,不少于2%的車(chē)位應(yīng)與住宅項(xiàng)目同步建成充電設(shè)施,達(dá)到同步使用要求。對(duì)已建住宅區(qū)和社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)分別按照不低于有效車(chē)位3%、10%的比例安裝充電設(shè)施。
在電動(dòng)汽車(chē)的“后補(bǔ)貼時(shí)代”里,除了政策激勵(lì),電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)化推進(jìn)才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo),為此企業(yè)也在做諸多探索。
在電動(dòng)汽車(chē)的“后補(bǔ)貼時(shí)代”里,除了政策激勵(lì),電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)化推進(jìn)才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo),為此企業(yè)也在做諸多探索。
北京市經(jīng)信委官網(wǎng)上周公布了《北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)小客車(chē)產(chǎn)品備案信息(第8批)》,共有8款車(chē)型入圍,其中北汽EX200、特斯拉Model X都是首次入圍。
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