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涉酒駕司機(jī)駕駛跑車(chē)撞車(chē) 致車(chē)內(nèi)3死路人1死

2012-08-06 07:04 來(lái)源:揚(yáng)子晚報(bào)

涉酒駕司機(jī)駕駛跑車(chē)撞車(chē)致車(chē)內(nèi)3死路人1死

  1.英菲尼迪從鼓樓方向開(kāi)來(lái)。2.英菲尼迪撞向貨車(chē),貨車(chē)后輪被撞飛。3.英菲尼迪穿過(guò)貨車(chē),撞飛一路人。4.英菲尼迪失控轉(zhuǎn)彎,車(chē)內(nèi)一男一女破窗而出,駕駛員死亡。

涉酒駕司機(jī)駕駛跑車(chē)撞車(chē)致車(chē)內(nèi)3死路人1死

  慘烈的現(xiàn)場(chǎng),英菲尼迪報(bào)廢。季宇軒 攝

涉酒駕司機(jī)駕駛跑車(chē)撞車(chē)致車(chē)內(nèi)3死路人1死

  貨車(chē)后輪被撞飛,路面有大量機(jī)油。

  昨天凌晨3點(diǎn)多,在南京市鼓樓區(qū)中山北路與湖北路交匯路口,一輛白色英菲尼迪跑車(chē)從鼓樓轉(zhuǎn)盤(pán)方向駛來(lái)與一輛從湖北路開(kāi)出左轉(zhuǎn)至中山北路的藍(lán)色輕型貨車(chē)相撞。跑車(chē)車(chē)頭撞上貨車(chē)后輪,貨車(chē)兩側(cè)后輪被撞飛,跑車(chē)失控還撞上路邊一名路人。有一男一女從跑車(chē)內(nèi)部飛出,跑車(chē)司機(jī)被卡車(chē)內(nèi)。120到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后確認(rèn),這四人全部死亡。交警部門(mén)表示,英菲尼迪跑車(chē)司機(jī)涉嫌醉酒駕駛、闖紅燈、遮擋號(hào)牌,目前,該事故警方還在進(jìn)一步調(diào)查中。

  通訊員 寧交軒

  揚(yáng)子晚報(bào)記者 季宇軒 郭一鵬

  英菲尼迪G37

  G37是英菲尼迪推出的豪華高端轎跑車(chē),與同級(jí)別車(chē)型比較,G37更突出了品質(zhì)和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,外觀鋒利的大燈與流暢的車(chē)身線條足以表明其非同一般的豪車(chē)風(fēng)范。英菲尼迪G37在國(guó)內(nèi)售價(jià)基本在40萬(wàn)元以上。

  肇事車(chē)“英菲尼迪”是誰(shuí)的

  4月才車(chē)輛登記,已有違法行為16起

  事發(fā)后,曾有人在微博發(fā)帖,說(shuō)對(duì)這輛“英菲尼迪”印象深刻,曾在草場(chǎng)門(mén)附近隨意變道,軋黃線,不過(guò)帖子剛出來(lái)沒(méi)多久就被博主刪除了。記者了解到,這輛“英菲尼迪”在車(chē)管所登記時(shí)間為2012年4月,登記名為某建設(shè)工程公司。按照相關(guān)人士的說(shuō)法,應(yīng)該是焦某的父親所有,只是暫由還沒(méi)上班的焦某使用,目前已有違法行為16起,不過(guò)多數(shù)是違停,大多集中在6、7月份。

  現(xiàn)場(chǎng):一頭栽進(jìn)貨車(chē)后輪,跑車(chē)只?!肮羌堋?/p>

  昨天清晨4點(diǎn)多,揚(yáng)子晚報(bào)記者接報(bào)趕到現(xiàn)場(chǎng)。警方已經(jīng)在中山北路怡華假日酒店門(mén)前的路段拉起了警戒線,從中山北路和湖北路交匯口到怡華假日酒店門(mén)前這段七八十米的路面上,全是黑漆漆的機(jī)油,還到處散落著白色的汽車(chē)碎片。在中山北路和湖北路交匯口往鼓樓轉(zhuǎn)盤(pán)方向的車(chē)道上停著一輛藍(lán)色貨車(chē),不過(guò)這輛貨車(chē)看起來(lái)已經(jīng)是“飽受摧殘”,車(chē)子的兩個(gè)后輪都不翼而飛,貨車(chē)后面的反斗也被削去了一塊。

  隨后,記者在幾十米開(kāi)外路邊門(mén)面房前找到了貨車(chē)的兩個(gè)后輪。在距離貨車(chē)七八十米開(kāi)外,在怡華假日酒店門(mén)前的路段,一輛白色跑車(chē)車(chē)頭已經(jīng)被削平,同樣停在中山北路往鼓樓轉(zhuǎn)盤(pán)方向的車(chē)道上。從車(chē)尾能勉強(qiáng)看出,這是一輛白色英菲尼迪G37跑車(chē)。很明顯,這輛跑車(chē)經(jīng)過(guò)巨大的撞擊,已經(jīng)完全報(bào)廢,車(chē)內(nèi)氣囊全部已經(jīng)彈開(kāi),整個(gè)車(chē)輛基本只剩了一副“骨架”。在這附近的路面上,能陸續(xù)看到這輛車(chē)的前擋泥板、后擋泥板、葉子板、引擎蓋、輪轂等部件。記者從撞脫落的車(chē)牌上看到,這輛車(chē)還用光盤(pán)遮住了號(hào)牌,最后三位為G37。

  悲慘:跑車(chē)內(nèi)三人全部死亡,還撞死一名路人

  在這輛白色英菲尼迪跑車(chē)殘骸旁不遠(yuǎn)處躺著一男一女,120急救醫(yī)生表示,他們趕來(lái)時(shí)這兩人已經(jīng)沒(méi)有了生命體征,同樣在中山北路另一側(cè)的慢車(chē)道上,躺著另一名男子,也已經(jīng)當(dāng)場(chǎng)死亡。目擊者楊先生事發(fā)當(dāng)時(shí)剛從附近一家KTV出來(lái),目睹了車(chē)禍的整個(gè)過(guò)程?!斑@輛白色跑車(chē)車(chē)速很快,貨車(chē)從湖北路左轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)速度也不慢。”楊先生稱,他當(dāng)時(shí)剛走到城市名人酒店門(mén)前時(shí),這輛白色跑車(chē)就“嗖”的一下過(guò)去了,緊接著就“轟”的一下,出事了。撞擊發(fā)生后,白色跑車(chē)就飛到了半空中,撞毀了不遠(yuǎn)處的信號(hào)燈,還撞到了一個(gè)人,緊接著整個(gè)車(chē)身就像是碰碰球,又被彈到了馬路另外一側(cè),車(chē)上還有人被甩了出來(lái)。

  隨后,楊先生立即報(bào)警,警方趕到現(xiàn)場(chǎng)后就拉起了警戒線。由于白色跑車(chē)司機(jī)一直卡在駕駛室中不能動(dòng)彈,因此,消防也趕到了現(xiàn)場(chǎng),對(duì)英菲尼迪跑車(chē)進(jìn)行了破拆,將司機(jī)抬出車(chē)外,不過(guò)司機(jī)也當(dāng)場(chǎng)死亡。

  監(jiān)控回放:跑車(chē)翻了三四圈,兩乘客被拋出

  “事后,我們調(diào)看了路面監(jiān)控,真實(shí)反饋了事發(fā)經(jīng)過(guò),觸目驚心?!毕嚓P(guān)人士說(shuō),光碟遮擋牌照的“英菲尼迪”一路疾馳至中山北路湖北路路口,此時(shí)南北向是紅燈?!皬幕胤诺谋O(jiān)控畫(huà)面上看,南向北方向還有40多秒的紅燈?!痹撊耸空f(shuō),“英菲尼迪”沖了過(guò)去,速度很快,哪知正好有一輛貨車(chē)從湖北路左轉(zhuǎn)出來(lái),第一撞時(shí)間定格在凌晨3點(diǎn)19分38秒。緊接著,“英菲尼迪”又撞上了馬路右側(cè)的綠化帶?!昂懿粶惽?,吳先生和一名朋友剛剛從出租車(chē)下來(lái),結(jié)果吳先生被失控的‘英菲尼迪’撞上,最終不幸身亡。”該人士說(shuō),這一次,“英菲尼迪”被綠化帶一彈,在空中翻了三四圈,掉落在地,一男一女兩名乘客被拋出。從監(jiān)控上看,整個(gè)過(guò)程持續(xù)不到10秒。

  交警調(diào)查

  醉駕 遮牌 闖紅燈

  昨天中午,南京交管部門(mén)通報(bào)了此起事故的初步調(diào)查結(jié)果:2012年8月5日凌晨3時(shí)19分,在中山北路湖北路路口發(fā)生一起重大交通事故。一輛牌號(hào)為蘇A97G37的“英菲尼迪”跑車(chē)沿中山北路由南向北闖紅燈快速通過(guò)湖北路路口時(shí),與沿湖北路由東向西行駛的牌號(hào)為蘇A166D6的輕型普通貨車(chē)相撞,跑車(chē)撞到貨車(chē)左側(cè)尾部后失控,又撞上道路右側(cè)的一名行人和機(jī)非隔離綠化帶,向前翻滾至現(xiàn)場(chǎng)70余米外,車(chē)輛嚴(yán)重變形。車(chē)內(nèi)兩男一女,駕駛員被卡車(chē)內(nèi),兩名乘客被拋出車(chē)外,均當(dāng)場(chǎng)死亡。行人經(jīng)搶救,因傷勢(shì)過(guò)重死亡。

  經(jīng)警方初步調(diào)查,當(dāng)晚A97G37牌號(hào)的跑車(chē)司機(jī)焦某與朋友先后在某夜總會(huì)和酒吧連續(xù)喝酒,約凌晨3點(diǎn)多酒后駕車(chē)帶2名朋友前往山西路方向。其間焦某將車(chē)后牌用光碟遮擋,快速闖紅燈通過(guò)路口時(shí)與小貨車(chē)相撞造成交通事故。經(jīng)檢測(cè):焦某體內(nèi)血液酒精含量為188.4mg/100ml,系醉酒駕駛。目前,交警五大隊(duì)正在調(diào)查事故原因,妥善處理該起事故。

  再追訪

  貨車(chē)司機(jī):沒(méi)看到車(chē)子過(guò)來(lái),感覺(jué)像“地震”

  在現(xiàn)場(chǎng),揚(yáng)子晚報(bào)記者見(jiàn)到了貨車(chē)司機(jī)高某。他告訴民警,當(dāng)時(shí)事故發(fā)生時(shí),他駕車(chē)從湖北路穿過(guò)中山北路,貨車(chē)上一車(chē)的建筑石料?!拔耶?dāng)時(shí)是正常行駛?!备吣撤Q,事故發(fā)生前沒(méi)看到有車(chē)子過(guò)來(lái),突然車(chē)身一陣猛烈的搖擺,同時(shí)聽(tīng)見(jiàn)一聲巨響,當(dāng)時(shí)的第一反應(yīng)是不是地震了。但是撞擊聲讓高某反應(yīng)過(guò)來(lái),應(yīng)該是出車(chē)禍了,高某隨即下車(chē)查看,發(fā)現(xiàn)整個(gè)貨車(chē)的后車(chē)輪全被撞沒(méi)了。所幸高某在車(chē)禍中沒(méi)有受傷,隨后,警方出動(dòng)拖車(chē)將貨車(chē)拖走。不過(guò),高某的貨車(chē)上裝滿了石料,小型拖車(chē)還沒(méi)法拖走,警方調(diào)來(lái)了大型的清障車(chē),才將貨車(chē)拖離現(xiàn)場(chǎng)。

  網(wǎng)友曝:死者事前喝酒,平時(shí)開(kāi)車(chē)有點(diǎn)猛

  在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng),揚(yáng)子晚報(bào)記者找到了死者的友人。有兩名女子抱頭痛哭,還有三名男子一直坐在路邊一言不發(fā)。記者曾上前試圖采訪,被幾名男子拒絕。有一位自稱知情人士告訴記者,他們幾人和車(chē)內(nèi)的死者都是朋友,事發(fā)前曾在某娛樂(lè)場(chǎng)所喝酒。凌晨3點(diǎn)多,他們一伙人從娛樂(lè)場(chǎng)所出來(lái),可是一輛車(chē)坐不下,因此其中一部分人坐在白色跑車(chē)上,其余幾人坐在出租車(chē)上緊隨其后。警方表示此事還需要進(jìn)一步調(diào)查。

  昨天早晨6點(diǎn)56分,一位網(wǎng)友在新浪微博上這樣跟帖,你們就這樣走了,并稱好朋友的妹妹也在車(chē)禍中喪生。記者通過(guò)私信與該網(wǎng)友取得了聯(lián)系,她稱是事故中不幸喪生的男乘客朋友,那名女孩則是朋友的妹妹。“駕駛員(焦某)醉酒這是事實(shí),至于他有沒(méi)有去過(guò)夜總會(huì)我們不知道,但我的朋友肯定沒(méi)去,去酒吧喝酒也是另一個(gè)朋友邀請(qǐng)的,沒(méi)待多久就去吃夜宵了,哪知道發(fā)生了這樣的事。”網(wǎng)友稱,網(wǎng)上一些評(píng)價(jià)太過(guò)分了,人走了還要被人罵。

  此外,記者也從另外一位自稱認(rèn)識(shí)司機(jī)的網(wǎng)友口中得知,焦某是1988年出生的,那輛“英菲尼迪”跑車(chē)牌照剛上不久,雖然平時(shí)開(kāi)車(chē)有點(diǎn)猛,但是個(gè)實(shí)在人,也很熱心,并稱他已經(jīng)為自己的行為付出了代價(jià)。

  小調(diào)查

  15.3%的人坐過(guò)酒后駕駛的車(chē)輛

  4條年輕的生命就這樣凋零,讓人傷感不已,從醉駕者到乘坐者,以及路邊的無(wú)辜市民,其實(shí)很多意外完全可以避免,可卻在不經(jīng)意間發(fā)生了。有關(guān)人士介紹說(shuō),江蘇省疾控中心和南京市交管局于2012年4月18日到5月15日在南京市城區(qū)及郊縣共10個(gè)交警大隊(duì)展開(kāi)酒駕發(fā)生率路測(cè)調(diào)查,其中一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示,有15.3%的人坐過(guò)酒后駕駛的車(chē)輛;大部分人有過(guò)勸阻酒駕的行為,但仍有13.3%的人明知對(duì)方開(kāi)車(chē),還對(duì)其進(jìn)行勸酒。調(diào)查顯示,在查出的酒駕人員中,有73.6%認(rèn)為自己沒(méi)喝多少酒,不影響駕駛能力。

  近40%的事故跟司機(jī)飲酒有關(guān)

  網(wǎng)友“醫(yī)學(xué)美圖”曾在新浪微博發(fā)布了一張“飲酒與交通事故相關(guān)性”的圖表,圖表分析,當(dāng)一個(gè)人喝了1瓶啤酒時(shí),車(chē)禍的發(fā)生率增加1倍,喝2瓶啤酒,車(chē)禍發(fā)生率增加2倍,喝3瓶啤酒,車(chē)禍的發(fā)生率增加到了5倍,喝4瓶啤酒時(shí),事故的發(fā)生率則增加到了10倍。交管人士認(rèn)為這張圖有一定的科學(xué)依據(jù),發(fā)生事故有多種因素,其中人的因素占到了70%,而在人的因素中,由于駕駛員飲酒引發(fā)事故,更是主要的原因,據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),有近40%的事故跟司機(jī)飲酒有關(guān)。

責(zé)編:劉占英
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