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鄭州地鐵5號(hào)線(xiàn)改走黃河路（制圖/鄭萌）

　　為配合金水路西延工程，避免將來(lái)重復(fù)破路，昨天，鄭州地鐵5號(hào)線(xiàn)市政配套工程之一西站路站，提前開(kāi)工建設(shè)。

　　2014年年底前，地鐵5號(hào)線(xiàn)將全面開(kāi)工，5號(hào)線(xiàn)為環(huán)線(xiàn)，全長(zhǎng)40.4千米，全線(xiàn)設(shè)32個(gè)站點(diǎn)，總投資274億元。

　　全線(xiàn)設(shè)車(chē)輛段1座、停車(chē)場(chǎng)1座，計(jì)劃于2014年年底前全面開(kāi)工。

　　地鐵5號(hào)線(xiàn)市政配套工程包含4個(gè)車(chē)站，即與金水路西延工程相交的西站路站、與隴海路快速通道工程相交的隴海西路站、與地鐵2號(hào)線(xiàn)南端相交的紫荊山路站、與地鐵2號(hào)線(xiàn)北邊相交的花園路站。

　　據(jù)介紹，5號(hào)線(xiàn)隧道寬度和車(chē)體寬度都將比1號(hào)線(xiàn)和2號(hào)線(xiàn)寬，因?yàn)楦鶕?jù)外地城市經(jīng)驗(yàn)和調(diào)研論證，未來(lái)將有大量客流要通過(guò)地鐵5號(hào)線(xiàn)與其他線(xiàn)路實(shí)現(xiàn)換乘。

　　另外，鄭州地鐵5號(hào)線(xiàn)規(guī)劃之初，并不是走黃河路，而是走農(nóng)業(yè)路。改走黃河路，是因?yàn)檗r(nóng)業(yè)路計(jì)劃建設(shè)高架橋與隧道，與地鐵5號(hào)線(xiàn)沖突。

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